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Con el anuncio de enero de 2020 del último lote de vehículos con bolsas de aire Takata defectuosas, el retiro de Takata que abarca dos décadas parece tener un final a la vista. Si ha sufrido lesiones por una bolsa de aire Takata defectuosa, o un ser querido ha fallecido, comuníquese con The Carlson Law Firm para hablar sobre su caso con un abogado calificado en el retiro de bolsas de aire Takata.

Los retiros del mercado de las bolsas de aire Takata defectuosas hechas por el proveedor principal de piezas comenzaron a principios de la década de 2000 cuando Honda retiró 4,000 Accords y Civics. La muerte en 2009 de una mujer de Oklahoma que fallecio por la metralla de una explosión de la bolsa de aire en el lado del conductor provocó el retiro inicial. Desde 2002 hasta 2017, 34 fabricantes de automóviles instalaron bolsas de aire Takata defectuosas en millones de vehículos. Esto dio lugar a lo que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha llamado el retiro más grande y complejo de la historia. Las bolsas de aire Takata retiradas del mercado afectaron las bolsas de aire frontales tanto en el lado del conductor como en el lado del pasajero de miles de vehículos.

Con los medios tan consumidos por el retiro masivo de bolsas de aire de Takata, ahora es el momento de buscar el consejo de un abogado sobre sus lesiones. The Carlson Law Firm tiene más de 40 años de experiencia representando a clientes que fueron víctimas de productos defectuosos. El retiro de las bolsas de aire Takata involucra varios vehículos en todo el mundo equipados con bolsas de aire explosivas. Cuando estas bolsas de aire explotan, la metralla de metal y otros objetos se impulsan hacia la cara y el cuello de los ocupantes del vehículo. Con casi 40 millones de vehículos afectados en todo el mundo, es uno de los retiros más monumentales en la historia de los EE. UU. Póngase en contacto con nuestra firma para analizar su caso con un abogado calificado en retiro de bolsas de aire de Takata.

Defecto de las bolsas de aire Takata: retiro definitivo de 2020

El 2 de enero de 2020, Takata anunció un retiro del mercado de 10 millones más de infladores de bolsas de aire frontales vendidos a 14 fabricantes de automóviles diferentes. Su último retiro se debe al defecto grave y fatal que ha provocado lesiones y la muerte de cientos de automovilistas en todo el mundo. Se dice que el retiro de las bolsas de aire Takata 2020 fue el último que la compañía ahora en bancarrota acordó en un acuerdo de 2015 con los reguladores de seguridad de EE. UU.

Los 10 millones de infladores de bolsas de aire Takata son parte de los 70 millones en los Estados Unidos que Takata recordó como parte de su acuerdo con NHTSA.

Los vehículos fabricados por Audi, BMW, Honda, Daimler Vans, Fiat Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota y Volkswagen se ven afectados por el anuncio de enero de 2020. Estos fabricantes de automóviles determinarán cuáles de sus vehículos se ven afectados por el último retiro y lanzarán sus propios retiros. De hecho, algunos fabricantes de automóviles ya han anunciado sus retiros.

¿Cuáles son los defectos de las bolsas de aire Takata?

Los infladores de bolsas de aire Takata vendidos a docenas de fabricantes de automóviles tienen un defecto grave y fatal. El defecto es un propulsor barato dentro de los infladores que se degrada con el tiempo. Esto hace que el inflador se rompa cuando se despliega el airbag, lanzando pedazos de chatarra al conductor o los pasajeros del vehículo. Varias muertes y lesiones son el resultado de la velocidad de los escombros emparejados con la proximidad de los pasajeros dentro de un vehículo.

Las pruebas realizadas por Takata y entidades independientes concluyen que existen grandes diferencias en el período de tiempo en que ocurre la degradación del propelente. Varios factores influyen en la velocidad a la que se degrada un propulsor. La marca y los modelos, los infladores de bolsas de aire e incluso las configuraciones de propulsores juegan un papel importante en la rapidez con que se produce la degradación. Sobre todo, los que más influyen en la degradación de los propulsores son las zonas climáticas. Las bolsas de aire con nitrato de amonio no desecado con exposición prolongada a la humedad absoluta, temperaturas altas y ciclos de altas temperaturas tienen el mayor riesgo de explosión.

Es importante tener en cuenta que el retiro de las bolsas de aire Takata se centra en el inflador de la bolsa de aire, que es un componente del conjunto de la bolsa de aire, no en la bolsa de aire real. Por esta razón, un proveedor para la bolsa de aire y el inflador de la bolsa de aire puede ser diferente para el mismo vehículo. Debido a esto, es totalmente posible tener diferentes proveedores para el inflador de la bolsa de aire del lado del conductor y del pasajero en su vehículo.

Si usted o un ser querido sufrió una lesión por la explosión de una bolsa de aire Takata, comuníquese hoy con nuestra firma. Un abogado de retiro de bolsas de aire Takata de The Carlson Law Firm se preocupa por su situación y puede ayudarlo.

Advertencias de NHTSA

Si bien el retiro afecta a aproximadamente 37 millones de vehículos, afecta a más de 50 millones de infladores de bolsas de aire Takata defectuosos. Estos números no coinciden porque algunos vehículos tienen bolsas de aire del lado del conductor y del lado del pasajero. Según la NHTSA, los defectos de las bolsas de aire de Takata son responsables de más de 23 muertes y cientos más han resultado heridos. La NHTSA ha emitido dos advertencias críticas para los consumidores:

Alpha Airbags. Estas bolsas de aire tienen el mayor riesgo de lesionar grave o fatalmente a los conductores y pasajeros. En consecuencia, son la máxima prioridad para la reparación. Las bolsas de aire Alpha se encuentran en ciertos vehículos Honda y Acura 2001-2003, 2006 Ford Ranger y Mazda B-Series. A partir de enero de 2020, los airbags Alpha incluyen lo siguiente:

  • 2001-2002 Honda Civic
  • 2001-2002 Honda Accord
  • 2002-2003 Acura TL
  • 2002 Honda CR-V
  • 2002 Honda Odyssey
  • 2003 Acura CL
  • 2003 Honda Pilot
  • Certain 2006 Ford Ranger (Ford advises do not drive)
  • Certain 2006 Mazda B-Series (Mazda advises do not drive)

Vehículos adicionales están en futuras listas de retiro. Con el retiro final de las bolsas de aire Takata, el número total de bolsas de aire afectadas aumentó a alrededor de 70 millones. Estos vehículos pronto comenzarán a aparecer en las búsquedas de retiros.

Cronología del retiro de bolsas de aire Takata

A fines de la década de 1990, Takata comenzó a fabricar infladores de bolsas de aire con propulsor de nitrato de amonio. Alrededor de 2000, la compañía observa internamente que los infladores de bolsas de aire no funcionan correctamente. Además, la compañía notó explosiones durante las pruebas del producto. En 2017, la compañía acordó una multa criminal de $ 25 millones, un fondo de compensación para víctimas de $ 125 millones y $ 850 millones para pagar a los fabricantes de automóviles.

Cronología:

2004: Primera explosión de airbag en Alabama. Considerado “una anomalía”. No se emitió ningún retiro.

2007: Tres informes más de explosiones de bolsas de aire. No se emitió ningún retiro.

2008: Honda se conforma con algunos conductores heridos por explosiones de bolsas de aire y emitió un pequeño retiro de 4.200.

2009: Dos personas murieron por más explosiones. Recordemos ampliado con Honda y Acura.

2010: los retiros de Honda y Acura se expanden aún más, agregando varios modelos más al retiro. Takata no reconoció muertos y heridos.

2011: Retiro crece a 900,000 vehículos.

2012: El retiro continúa expandiéndose a medida que se encuentran más casos.

2013: A medida que comienzan a ocurrir más explosiones de bolsas de aire para otros fabricantes de automóviles, el retiro del mercado se expande a 3.5 millones de bolsas de aire para BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Isuzu, Mazda, Nissan y Toyota.

2014: El retirovuelve a crecer de 4 millones en junio a 6,1 millones en octubre. Además, la NHTSA investiga las bolsas de aire Takata.

2015: NHTSA ordena a Takata que pague $ 14,000 por día por una respuesta inadecuada a la sonda de defectos.

2016: a medida que los retiros comienzan a crecer rápidamente en número y fabricantes de automóviles, ha alcanzado 41 millones de vehículos en todo el mundo.

2017: Takata se declara culpable de cargos penales en un tribunal de los EE. UU. Y acuerda pagar $ 1 mil millones en multas.

2017: los fabricantes de automóviles Toyota, Mazda, Subaru y BMW acuerdan su propio acuerdo con los consumidores por reclamos de pérdidas económicas.

2018: Takata amplió su retiro ya masivo con 3.3 millones de infladores de bolsas de aire adicionales por la misma preocupación de que podrían explotar y rociar fragmentos metálicos peligrosos en la cabina del vehículo. Este fue el tercero de cinco retiros planeados.

2019: Ford retira casi 800,000 vehículos Ford, Lincoln y Mercury. Toyota annonces se instalará nuevo. airbags no Takata en modelos Corolla, Sequoia, Tundra y Lexus seleccionados.

2020: a principios de enero, Takata recordó 10 millones de infladores de bolsas de aire adicionales vendidos a 14 fabricantes de automóviles diferentes.

Si una explosión de una bolsa de aire Takata lo lastimó a usted o a un ser querido, comuníquese con nuestra firma hoy. Tenemos un abogado experimentado en retiro de bolsas de aire Takata listo para discutir su caso. Su consulta inicial es gratuita y trabajamos de manera contingente.

La bancarrota de Takata

En 2017, Takata se declaró en quiebra. Sin embargo, la bancarrota no afectará a los vehículos que necesitan reparación. La compañía y sus asesores financieros han determinado que le debe demasiado dinero a muchas personas para sobrevivir.

Esencialmente, la compañía se desmanteló por etapas para pagar sus deudas. Vendió activos, como fábricas, a compañías rivales para usar el dinero de las ventas para pagar sus deudas y resolver reclamos legales. Mientras la compañía en general se va, un pequeño remanente de la compañía surgió de la bancarrota, principalmente para manejar los reemplazos de infladores de bolsas de aire. El dinero se destinará a los bancos, fabricantes de automóviles y víctimas de accidentes que están demandando por daños.

Honda es el mayor cliente de Takata. La compañía, junto con varias otras, reservaron grandes reservas de efectivo para absorber los costos de retiro. Los bancos japoneses también tienen préstamos impagos del negocio ahora desaparecido.

A pesar de la quiebra, la compañía planea terminar el proceso de reemplazar todas las bolsas de aire defectuosas para 2020. Debido a la magnitud del problema, todavía existe el riesgo de que surjan más problemas con las bolsas de aire Takata.

¿Takata está pagando a las víctimas?

En febrero de 2018, Takata acordó un acuerdo de $ 650 millones para resolver las reclamaciones de protección al consumidor de 44 estados y Washington D.C. La compañía pagará solo una fracción del dinero debido a la quiebra. Sin embargo, con la excepción de Carolina del Sur, los estados acordaron que no cobrarán el acuerdo para que las víctimas de las bolsas de aire defectuosos de Takata puedan obtener una parte mayor del dinero restante de la compañía. Carolina del Sur recibirá poco más de $ 139,000 para cubrir los costos de la investigación.

Si sufrió lesiones por la explosión de una bolsa de aire Takata o las lesiones de un ser querido resultó en muerte, comuníquese con The Carlson Law Firm. Tenemos un abogado de retiro de bolsas de aire Takata compasivo que puede ayudarlo a navegar su reclamo. Contáctenos hoy para programar su consulta gratuita.

¿El retiro de bolsas de aire Takata incluye mi vehículo?

Cada retiro es serio. Cuando se produce un retiro del vehículo, significa que hay un problema de seguridad con su vehículo. Es importante que se comunique con su distribuidor lo antes posible. Todas las reparaciones de retiro son gratuitas a cargo del fabricante. Si un concesionario se niega a reparar su vehículo como se describe en la carta de retiro, avise al fabricante de inmediato. También puede presentar una queja ante la NHTSA.

Debido a que esta creciente lista de retiro incluye muchos fabricantes de automóviles, su vehículo puede estar en la lista de retiro de bolsas de aire de Takata. Más de 34 fabricantes de automóviles y cientos de vehículos han sido afectados. Para ver si su vehículo específico ha sido incluido, visite safecar.gov para ingresar su número VIN.

Zonas de recuperación basadas en temperatura y humedad

Debido a que estas bolsas de aire se vuelven cada vez más inestables en condiciones de humedad y temperaturas persistentemente altas, NHTSA ha dividido a los EE. UU. Y sus territorios en tres zonas según la prioridad de retirada. Esta categorización se basa en las condiciones climáticas del estado y la probabilidad de degradación de los componentes de las bolsas de aire Takata.

Zona A

Esta es la zona de mayor prioridad. Si recibe un aviso de retirada y vive en uno de los siguientes estados, busque reparaciones de inmediato.

  • Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, American Samoa, Guam, the Northern Mariana Islands (Saipan), Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands.

Zona B

Los vehículos en la Zona B están en la segunda zona de mayor prioridad. Si bien no es tan urgente como la Zona A, los conductores deben buscar reparaciones del vehículo en el momento en que las piezas estén disponibles.

  • Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia and West Virginia.

Zona C

Aunque la Zona C es la prioridad más baja, tomar medidas inmediatas en el momento en que las partes estén disponibles para usted y sus seres queridos lo mantendrán a salvo.

  • Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin and Wyoming.

¿Qué son las bolsas de aire Alpha?

Si bien los airbags Takata han sido titulares de los últimos años, es posible que no esté familiarizado con lo que NHTSA considera bolsas de aire Alpha. Estas son bolsas de aire con infladores de alto riesgo que representan un 50 por ciento de riesgo de lanzar metralla después de una explosión. Para los propietarios de los siguientes vehículos, las piezas necesarias para reparaciones están disponibles actualmente.

NHTSA considera que los siguientes vehículos tienen un riesgo mucho mayor de explosión de una bolsa de aire Takata:

  • 2001-2003 Honda and Acura vehicles
  • 2006 Ford Ranger
  • 2006 Mazda B-Series trucks

NHTSA advierte que estos vehículos pueden y deben recibir reparaciones inmediatas. Además, la agencia recomienda que los vehículos no se conduzcan a menos que conduzca al concesionario para que los repare.

Marcas y modelos de vehículos incluidos en el retiro del airbag Takata:

BMW:

2008-2013 BMW 1 Series
2000-2013 BMW 3 Series
2001-2003 BMW 5 Series
2013-2015 BMW X1
2007-2010 BMW X3
2001-2003, 2007-2013 BMW X5
2008-2014 BMW X6
2010-2011 BMW X6 Hybrid

Chrysler:

2005-2015 Chrysler 300
2007-2009 Chrysler Aspen
2007-2008 Chrysler Crossfire

Dodge:

2008-2014 Dodge Challenger
2006-2015 Dodge Charger
2005-2011 Dodge Dakota
2004-2009 Dodge Durango
2005-2008 Dodge Magnum
2003-2008 Dodge Ram 1500/2500/3500 Pickup
2005-2009 Dodge Ram 2500 Pickup
2007-2010 Dodge Ram 3500 Cab Chassis
2006-2009 Dodge Ram 3500 Pickup
2008-2010 Dodge Ram 4500/5500 Cab Chassis

Jeep:

2007-2016 Jeep Wrangler

Ferrari:

2010-2015 Ferrari 458 Italia
2014-2015 Ferrari 458 Speciale
2015 Ferrari 458 Speciale A
2012-2015 Ferrari 458 Spider
2016-2017 Ferrari 488 GTB
2016-2017 Ferrari 488 Spider
2009-2014 Ferrari California
2015-2017 Ferrari California T
2013-2017 Ferrari F12
2016-2017 Ferrari F12 tdf
2016 Ferrari F60
2012-2016 Ferrari FF
2017 Ferrari GTC4Lusso

Ford:

2007-2010 Ford Edge
2006-2012 Ford Fusion
2005-2006 Ford GT
2005-2014 Ford Mustang
2004-2011 Ford Ranger

Lincoln:

2007-2010 Lincoln MKX
2006-2012 Lincoln Zephyr/MKZ

Mercury:

2006-2012 Milan

Cadillac:

2007-2014 Cadillac Escalade
2007-2014 Cadillac Escalade ESV
2007-2013 Cadillac Escalade EXT

Chevrolet:

2007-2013 Chevrolet Avalanche
2007-2014 Chevrolet Silverado HD
2007-2013 Chevrolet Silverado LD
2007-2014 Chevrolet Suburban
2007-2014 Chevrolet Tahoe

GMC:

2007-2014 GMC Sierra HD
2007-2013 GMC Sierra LD
2007-2014 GMC Yukon
2007-2014 GMC Yukon XL

Pontiac:

2003-2010 Pontiac Vibe

Saab:

2005-2006 Saab 9-2x
2006-2011 Saab 9-3
2006-2009 Saab 9-5

Saturn:

2008-2009 Saturn Astra

Acura:

2003 Acura 3.2CL
2002-2003 Acura 3.2TL
2013-2016 Acura ILX
2013-2014 Acura ILX Hybrid
2003-2006 Acura MDX
2007-2016 Acura RDX
2005-2012 Acura RL
2009-2014 Acura TL
2009-2014 Acura TSX
2010-2013 Acura ZDX

Honda:

2001-2012 Honda Accord
2001-2011 Honda Civic
2003-2011 Honda Civic Hybrid
2001-2011 Honda Civic NGV
2010-2015 Honda Crosstour
2002-2011 Honda CR-V
2011-2015 Honda CR-Z
2003-2011 Honda Element
2010-2014 Honda FCX Clarity
2007-2013 Honda Fit
2013-2014 Honda Fit EV
2010-2014 Honda Insight
2002-2004 Honda Odyssey
2003-2015 Honda Pilot
2006-2014 Honda Ridgeline

2006-2010 Honda GL1800 Gold Wing (motorcycle)

High-Risk Honda Models:

2001-2002 Honda Civic
2001-2002 Honda Accord
2002-2003 Acura TL
2002 Honda CR-V
2002 Honda Odyssey
2003 Acura CL
2003 Honda Pilot

Jaguar/Land Rover:

2009-2015 Jaguar XF
2007-2012 Land Rover Range Rover

Mazda:

2004-2009 Mazda B-Series
2007-2012 Mazda CX-7
2007-2015 Mazda CX-9
2003-2015 Mazda6
2006-2007 Mazda Mazdaspeed6
2004-2006 Mazda MPV
2004-2011 Mazda RX-8

Mercedes-Benz

2005-2015 Mercedes-Benz C-Class
2010-2011 Mercedes-Benz E-Class
2011-2017 Mercedes-Benz E-Class Cabrio
2010-2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe
2009-2012 Mercedes-Benz GL-Class
2010-2015 Mercedes-Benz GLK-Class
2009-2011 Mercedes-Benz ML-Class
2009-2012 Mercedes-Benz R-Class
2007-2008 Mercedes-Benz SLK-Class
2011-2015 Mercedes-Benz SLS-Class

Mitsubishi:

2012, 2014, 2016, 2017 Mitsubishi i-MiEV
2004-2007 Mitsubishi Lancer
2004-2006 Mitsubishi Lancer Evolution
2004 Mitsubishi Lancer Sportback
2006-2009 Mitsubishi Raider

Infiniti:

2003-2008 Infiniti FX
2001 Infiniti I30
2002-2004 Infiniti I35
2006-2010 Infiniti M
2002-2003 Infiniti QX4

Nissan:

2001-2003 Nissan Maxima
2002-2004 Nissan Pathfinder
2002-2006 Nissan Sentra
2007-2012 Nissan Versa

Subaru:

2003-2006 Subaru Baja
2009-2013 Subaru Forester
2004-2011 Subaru Impreza (Including WRX/STI)
2003-2014 Subaru Legacy
2003-2014 Subaru Outback
2006-2014 Subaru Tribeca
2012-2014 Subaru WRX/STI

Lexus:

2007-2012 Lexus ES350
2010-2017 Lexus GX460
2006-2013 Lexus IS250/350
2010-2015 Lexus IS250C/350C
2008-2014 Lexus IS F
2012 Lexus LFA
2002-2010 Lexus SC430

Scion:

2008-2015 Scion xB

Toyota:

2010-2016 Toyota 4Runner
2003-2013 Toyota Corolla
2003-2008 Toyota Corolla Matrix
2009-2013 Toyota Matrix
2004-2005 Toyota Rav4
2002-2007 Toyota Sequoia
2011-2014 Toyota Sienna
2003-2006 Toyota Tundra
2006-2011 Toyota Yaris (Hatchback)
2007-2012 Toyota Yaris (Sedan)

Audi:

2006-2013 Audi A3
2005-2008 Audi A4 Avant
2007-2009 Audi A4 Cabriolet
2005-2008 Audi A4 Sedan
2010-2012 Audi A5 Cabriolet
2006-2011 Audi A6 Avant
2005-2011 Audi A6 Sedan
2009-2012 Audi Q5
2017 Audi R8
2008 Audi RS 4 Cabriolet
2007-2008 Audi RS 4 Sedan
2005-2008 Audi S4 Avant
2007-2009 Audi S4 Cabriolet
2005-2008 Audi S4 Sedan
2010-2012 Audi S5 Cabriolet
2007-2011 Audi S6 Sedan
2016-2017 Audi TT

Volkswagen:

2009-2017 Volkswagen CC
2010-2014 Volkswagen Eos
2010-2014 Volkswagen Golf
2013 Volkswagen Golf R
2009-2013 Volkswagen GTI
2012-2014 Volkswagen Passat
2006-2010 Volkswagen Passat Sedan
2006-2010 Volkswagen Passat Wagon

Para obtener la información más precisa sobre el retiro del airbag, se insta a los conductores a realizar una búsqueda de VIN. Su VIN es un código de 17 caracteres que es exclusivo solo de su vehículo. Además, su VIN se puede encontrar en el lado del conductor del tablero, en su título, registro y tarjeta de seguro.

¿Es seguro conducir mi vehículo de retiro de bolsas de aire Takata?

La mayoría de los airbags de Takata funcionarán según lo esperado. Sin embargo, los vehículos más antiguos con alta humedad y ciclos de alta temperatura tienen el mayor riesgo de defectos de explosión. El fabricante de su vehículo le notificará por correo cuando debe programar una cita con su concesionario para que reparen su vehículo. Además, el tipo de reparaciones necesarias depende del vehículo. Además, su carta describirá la reparación y proporcionará una guía sobre cuánto tiempo llevará.

A principios de junio, casi medio millón de vehículos en el cálido y húmedo sur de Florida aún no han reemplazado sus bolsas de aire Takata defectuosas. Los vehículos se consideran de alta prioridad debido a las temperaturas y la humedad extremas de Florida. Los vehículos más antiguos en el sur de Florida tienen el mayor riesgo de mal funcionamiento. Esto se debe a que el propulsor de nitrato de amonio en sus infladores de bolsas de aire es más probable que se degrade con el tiempo.

¿Qué debo hacer para reemplazar mi bolsa de aire Takata?

Verifique si su vehículo tiene una bolsa de aire Alpha.

Los vehículos con bolsas de aire Alpha tienen el mayor riesgo de ruptura. Estas bolsas de aire conllevan un riesgo significativo de lesiones o muerte. Los propietarios de vehículos cuyos automóviles contengan bolsas de aire alfa deben comunicarse con el fabricante del vehículo para reemplazar la bolsa de aire de inmediato. Todos los vehículos con airbags alfa están bajo “retiro activo”.

Verifique si su vehículo está bajo retiro activo

El retiro activo significa que los propietarios de vehículos deben reemplazar las bolsas de aire ahora. Póngase en contacto con su fabricante lo antes posible para programar una cita de reemplazo.

Verifique para futuros retiros del mercado

Si su vehículo no está bajo un retiro activo, es importante verificar nuevamente. Los retiros pueden iniciarse en cualquier momento. Debido a esto, debe asegurarse de que su fabricante tenga sus datos de contacto actuales para que puedan notificarle si su vehículo recibe un retiro del mercado.

No ignore los avisos de retiros.

No ignore las comunicaciones de retiro dirigidas a usted. Incluso si ya ha reemplazado su bolsa de aire Takata, la comunicación podría ser con respecto a un retiro diferente. De hecho, algunos vehículos pueden haber reemplazado las bolsas de aire del lado del conductor, pero no las bolsas de aire del lado del pasajero. Además, algunos vehículos pueden haber recibido un reemplazo de “vida por igual”; lo que significa que una bolsa de aire afectada más antigua fue reemplazada por una bolsa de aire afectada más nueva que aún no representa un riesgo de seguridad. Finalmente, el airbag más nuevo requiere reemplazo en el futuro para garantizar la seguridad a largo plazo.

Si usted o alguien que ama sufrió una lesión como resultado de una bolsa de aire Takata defectuosa, comuníquese con The Carlson Law Firm. Un abogado calificado en retiro de bolsas de aire Takata puede ayudarlo a descubrir los siguientes pasos en su recuperación.

¿Qué papel juegan los fabricantes de automóviles en el retiro de Takata?

Un informe de CBS News de enero de 2018 afirma que “los fabricantes de automóviles han tardado en reemplazar los infladores potencialmente mortales”. A partir del 8 de enero de 2020, se retiraron del mercado 70 millones de airbags Takata. Es importante tener en cuenta que el retiro del airbag Takata comenzó en 2001.

Debido al tamaño y la complejidad de el retiro de Takata, los fabricantes de automóviles aprenderán tremendas lecciones. Estas lecciones eventualmente ayudarán a los fabricantes de automóviles a alcanzar sus objetivos de reparación. La NHTSA está monitoreando el progreso de los fabricantes de automóviles y está trabajando activamente para realizar mejoras en el proceso. Estas mejoras tienen la esperanza de aumentar eventualmente las tasas de finalización. Además de monitorear el progreso de las reparaciones, la NHTSA tiene la autoridad de multar a los fabricantes de automóviles que no realizan las reparaciones de manera oportuna.

Un abogado de retiro de bolsas de aire Takata de The Carlson Law Firm puede ayudarlo con su demanda de bolsas de aire Takata

Si usted o un ser querido sufrieron lesiones graves o fatales por el impacto de una explosión o metralla de uno de estas bolsas de aire defectuosos de Takata, podría estar en condiciones de emprender acciones legales. The Carlson Law Firm está listo para luchar en su nombre con abogados galardonados apasionados por las lesiones personales y ayudar a las víctimas.

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